PSS9 vs. 1150

建議可以車聚的時候試乘車友的車試試看，不過同一組避震器不同設定也會有不同感覺，設定包含：軟硬設定，高低設定，胎壓，胎壁軟硬，還有車子的載重。
以我的例子（A3 1.8T）而言，PSS 9，我設定前4後6，車高（17吋圈，兩指，輪胎PS2，18吋圈，1.5指，胎壓36，輪胎V551），後面沒載人的時候，後面彈跳會比較明顯一點。

ps：選購避震器一定要指定車種專用，雖然底盤相同可留用，但是因為車重配重不同，在彈簧的設定或許也有些不同也說不定。

但是同樣的設定在車友S3（18吋圈，BS胎，胎壓未知）上，反而彈跳不明顯，比較Q，我覺得是因為有後差速器（約重100kg）的關係，所以可以壓住後面。

目前使用Koni 1150，設定前一圈，後兩圈（最軟），車高（18吋圈，1.5指，胎壓36，輪胎V551/N8000），比PSS9軟，過伸縮縫/坑洞凸起物彈跳處理較PSS9好，個人覺得還沒找到最佳的設定值。

兩者比較，其實也是老梗的討論了。以下個人純感受：
PSS9：過彎穩定，但是遇到坑洞處理較直接，久了會有異音問題，異音可拆解更換耗材修復。
1150：較適合台灣的拉力路面，但是過彎穩定度沒有PSS9佳，雖然沒有異音問題，但是桶身要注意漏油跟衰退，用久了車身會降低，需再調整車身高度，不過桶身一旦漏油或衰退，似乎只能撐到更換一途。

以上純屬個人心得分享，如有錯誤在請各位車友指正。