[資訊分享] 引擎積碳

引擎「體內環保」積碳+油泥清除

[資訊分享] KW V3 Tuning

參考文章：

1. 阿福 UP KW V3 避震
2. 個人調整心得：

• 先依照原廠設定值先跑一陣子感受一下，先不要一開始就調整。然後胎壓要相對調整，個人使用心得，225/40/18 PS2/PSS: 36psi~38psi, 235/35/19: 38psi。
• 後面不宜調太硬，會有油氣產生
• 由於KW V3 伸側跟縮側可調，所以調整前要先確定是哪一側要調整。
• 舉例1：如果是縮側，表示壓到坑洞的抵抗力，越硬越不會壓縮，路感更趨明顯
• 舉例2：如果是伸側，表示拉住桶身的能力，調太軟會覺得車子高速車子抓不住，遇到坑洞或是凸起物會覺得車飛起來。
• 其他：
• 避震器使用久通常會衰退，除非桶身漏油，不然衰退的大部分是彈簧，伸縮係數變了，明顯的就是身車變低了，此時最好可以調整車高跟調硬避震器。調到極限後除了更換避震器外亦可以考慮換新的彈簧，不過原廠通常不會單出彈簧，最好的選擇就是Hyperco，但彈簧磅數要選擇正確。