[資訊分享] 引擎積碳

引擎「體內環保」積碳+油泥清除

[資訊分享] KW V3 Tuning

參考文章：

1. 阿福 UP KW V3 避震
2. 個人調整心得：

• 先依照原廠設定值先跑一陣子感受一下，先不要一開始就調整。然後胎壓要相對調整，個人使用心得，225/40/18 PS2/PSS: 36psi~38psi, 235/35/19: 38psi。
• 後面不宜調太硬，會有油氣產生
• 由於KW V3 伸側跟縮側可調，所以調整前要先確定是哪一側要調整。
• 舉例1：如果是縮側，表示壓到坑洞的抵抗力，越硬越不會壓縮，路感更趨明顯
• 舉例2：如果是伸側，表示拉住桶身的能力，調太軟會覺得車子高速車子抓不住，遇到坑洞或是凸起物會覺得車飛起來。
• 其他：
• 避震器使用久通常會衰退，除非桶身漏油，不然衰退的大部分是彈簧，伸縮係數變了，明顯的就是身車變低了，此時最好可以調整車高跟調硬避震器。調到極限後除了更換避震器外亦可以考慮換新的彈簧，不過原廠通常不會單出彈簧，最好的選擇就是Hyperco，但彈簧磅數要選擇正確。

[資訊分享] 機油泵濾心

Source:苦主 漢晟
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203930362968724&set=gm.916295068392741&type=1&theater

<分享> 我昨天沒有跑完環島,因為中途車況GG了,因此在這跟大家分享一個很重要的經驗, 我的車之前隔夜早上冷車發動會非常大聲然後大概維持十秒後才正常,然後起步第一腳非常無力,慢慢地最近會發生鎖檔(冷車起步會無法上二檔),以及1500轉到2000轉之間會抖引擎會有點無力,及3000~3500轉也會鎖檔,還有異常耗油跟加速無力,最後發生在前夜在一陣催油門後我亮機油紅燈了,但是檢查後機油還很多,於是以為是機油開關或感知器壞了,不疑有他(因為還是可以開,還是很順),最後在環島的蘇花上GG了,引擎是有很大聲的金屬聲,但是轉速超過兩千又沒有,最後送修了.......再換過機油感知器依然亮紅燈,用心的師父在幫我拆油底殼準備換機油幫浦時,發現下圖香菇頭嚴重堵塞,於是清理後換新油跟濾心後就.....一切正常了(包含我今天早上隔夜冷車發動沒有大聲音,起步不鎖檔,加速有力),後來才知道這根管子是吸油進機油濾心後才打入引擎室....所以假如這根塞住了,當然引擎上部沒有油(輕則無力,重則縮肛),且常換濾心也難避免(因為這段在濾心之前),假如你有以上症狀,可以打開你的機油蓋發動引擎,手放在機油口感受一下有沒有強烈的風跑出來,假如沒有......你心肌梗塞的程度就是嚴重了,快就醫吧!

補充：機油幫浦的抽機油速度跟你的油門輕重有關係，且幫浦很難壞（是機械原理），有機會開油底殼記得請師父幫你清洗。且因為幫浦是皮帶帶動，所以幫浦無力連帶也會影響其他皮帶上的所有東西的效能。

[S3 8L] 後差速器油及Haldex oil

S3 8L總共有三種差速器油

1. 前：變速箱及差速器油（可使用非原廠油，三瓶）
==>原廠油，打起來比較緊
==>Torco，打起來比較Q

2. 中：後差速器油（需原廠油[900元,2015][1000元,2017]，一瓶）

3. 後：Haldex電腦油（需原廠油[700元,2015][900元,2017]，一瓶，有濾心[1100元,2015][1500元,2017]）
==> 濾心（需特工）聽說通常不更換，但感覺還是要換比較安心
安裝參考:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7057027-Trans-Haldex-Diff-Oil-Change

「資訊分享」手動變速箱歸零

http://www.audi-sport.net/…/threa…/accelerator-reset.108721/
開紅火，再踏下油門維持5秒，熄紅火，等待5秒後再啟動引擎，就可以重置有關駕駛習慣的數據。

「資訊分享」雨刷下面蓋子

常常有人發現下雨或洗車後車子會進水，往往就是雨刷下面蓋子老化所致，因為曝曬在太陽下所以造成塑膠硬化。
原廠料號：8L 1 819 415 B
價錢：3900（2015.02.25）

「資訊分享」溫度開關

來源：車友Ya@劦名

溫度開關會影響到的不只水溫 。也會影響供油比例 。也可能會造成冷車難發動的問題