建議可以車聚的時候試乘車友的車試試看,不過同一組避震器不同設定也會有不同感覺,設定包含:軟硬設定,高低設定,胎壓,胎壁軟硬,還有車子的載重。
以我的例子(A3 1.8T)而言,PSS 9,我設定前4後6,車高(17吋圈,兩指,輪胎PS2,18吋圈,1.5指,胎壓36,輪胎V551),後面沒載人的時候,後面彈跳會比較明顯一點。
ps:選購避震器一定要指定車種專用,雖然底盤相同可留用,但是因為車重配重不同,在彈簧的設定或許也有些不同也說不定。
但是同樣的設定在車友S3(18吋圈,BS胎,胎壓未知)上,反而彈跳不明顯,比較Q,我覺得是因為有後差速器(約重100kg)的關係,所以可以壓住後面。
目前使用Koni 1150,設定前一圈,後兩圈(最軟),車高(18吋圈,1.5指,胎壓36,輪胎V551/N8000),比PSS9軟,過伸縮縫/坑洞凸起物彈跳處理較PSS9好,個人覺得還沒找到最佳的設定值。
兩者比較,其實也是老梗的討論了。以下個人純感受:
PSS9:過彎穩定,但是遇到坑洞處理較直接,久了會有異音問題,異音可拆解更換耗材修復。
1150:較適合台灣的拉力路面,但是過彎穩定度沒有PSS9佳,雖然沒有異音問題,但是桶身要注意漏油跟衰退,用久了車身會降低,需再調整車身高度,不過桶身一旦漏油或衰退,似乎只能撐到更換一途。
以上純屬個人心得分享,如有錯誤在請各位車友指正。
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